Στην εξωτερική συσκευασία όλων των κανονικώνλιπαντικά κινητήρα, πρέπει να δείτε κάποια λογότυπα όπως MB, MA, MA2. Σε τι χρησιμεύει; Αυτό είναι ένα πρότυπο που διατυπώθηκε από τον Ιαπωνικό Οργανισμό Κινητήρων το 1999 και εφαρμόστηκε συγκεκριμένα το 2001. Αυτό είναι το σήμα που διακρίνει το λάδι μοτοσικλέτας από το λάδι αυτοκινήτων.
Εάν το λογότυπο MB είναι τυπωμένο στην εξωτερική συσκευασία του λαδιού κινητήρα, μπορείτε βασικά να υποθέσετε ότι πρόκειται για λάδι αυτοκινήτου. εάν εκτυπώνονται τα λογότυπα MA και MA2, τότε αυτό είναι λάδι μοτοσικλέτας. Γιατί λοιπόν υπάρχει διαφορά μεταξύ MA και MA2; Το 2006, η Castrol ενημέρωσε ξανά αυτό το πρότυπο, μπορείτε απλά να το καταλάβετε ως μοτοσικλέτα μεγάλης μετατόπισης (με την παραδοσιακή έννοια, πιστεύουμε ότι τα 600cc είναι όριο μεταξύ μικρής και μεσαίας και μεγάλης μετατόπισης). Είναι καλύτερο να περάσετε την πιστοποίηση MA2. Το λάδι έχει τελειώσει.
Φυσικά, υπάρχουν εξαιρέσεις, όπως το υπερτροφοδοτούμενο λάδι κινητήρα που ανέφερα νωρίτερα, και μερικές παλιές μοτοσικλέτες με ξεχωριστούς κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων. Για να αφαιρέσουμε μια ερώτηση, το γενικό συμπέρασμα είναι "είναι καλύτερα να μην το χρησιμοποιήσετελάδι μηχανήςαντί για λάδι μοτοσικλέτας ". Η καλύτερη κατάσταση είναι: αν θέλετε η μοτοσικλέτα σας να έχει την υψηλότερη απόδοση και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής, μην χρησιμοποιείτε λάδι αυτοκινήτου για ατομικότητα, ειλικρινές και πρακτικό λάδι μοτοσικλέτας! Φυσικά, είστε πρόθυμοι να πιστέψετε ότι ορισμένοι παλιοί επισκευαστές αυτοκινήτων που δεν έχουν θεωρητική βάση και βασίζονται μόνο στη λεγόμενη εμπειρία και συναισθήματα θα σας ευχηθούν καλή τύχη. Για να το θέσω περισσότερο, ορισμένοι άνθρωποι που επισκευάζουν αυτοκίνητα γνωρίζουν ακόμη και τι άλλο δάχτυλο αγγίζει το λάδι του κινητήρα για να μάθει αν να αλλάξω ή όχι ...
Αν και το τεχνικό περιεχόμενο τουλάδι μηχανήςείναι γενικά υψηλότερο από αυτό των αυτοκινήτων, οι τιμές των δύο δεν είναι τόσο μακριά, ή ακόμη και σχεδόν οι ίδιες. Επομένως, εξακολουθώ να προτείνω οι μοτοσικλέτες να είναι ειλικρινείς και πρακτικές λιπαντικές μηχανές.
Εδώ θα μιλήσω για τον κύκλο αλλαγής λαδιού. Ο κύκλος αλλαγής λαδιού είναι ο ίδιος με το αυτοκίνητο. Δεν είναι ότι όσο μικρότερη είναι η χιλιομετρική απόσταση, τόσο μικρότερος είναι ο χρόνος. Το καλύτερο. Υπάρχει επίσης μια διαδικασία εκκίνησης για το λάδι κινητήρα. Εφόσον χρησιμοποιείτε γνήσιο λάδι κινητήρα, το ορυκτέλαιο μπορεί να αλλάζει μία φορά κάθε 2.000 ή 3.000 χιλιόμετρα και μπορεί να αλλάζει σε 5.000 χιλιόμετρα ή 8.000 χιλιόμετρα πλήρως συνθετικού λαδιού. Εξαρτάται από το περιβάλλον, τη συχνότητα και τις συνήθειές σας.
